【建材网】2013年，看淡重卡行业快捷削减，市场上依市卖以21%的红逆同比增幅顺遂收官。部份市场“给力”，看淡少数主流企业都受益匪浅，市场上依市卖上汽依维柯红岩也不破例。红逆

2013年12月28日，看淡上汽依维柯红岩商用车有限公司(如下简称上依红)在成都召开2014商务大会，市场上依市卖来自天下各地的红逆1100多家经销改装相助单元共聚蓉城，商议2014年大计。看淡据清晰，市场上依市卖2013年，红逆上依红共约销售种种重型卡车2.8万辆，看淡同比削减65%，市场上依市卖增幅跃居全行业靠前。红逆而面临即将到来的2014年，尽管对于市场的部份睁开态势并不悲不雅，上依红依然为自己拟订了3.2万辆的销售目的。

2014年，上依红可能逆市削减吗？

销车2.8万辆 杰狮销售超9000辆

据上依红销售事业部总司理曹宗强介绍，在即将以前的2013年，重卡市场估量销售77万辆，同比削减21%。这个增幅，出乎少数人的预料之外。

“宏不雅经济的昏迷，市场需要回升，部份省市实施重型车国四带来延迟破费，是增长重卡行业复原性削减的多少个主要因素。”曹宗强合成说道。在这77万辆规模之中，牵引车共约销售26.5万辆，是削减较快的细分行业，同比增幅抵达39%。除了牵引车之外，自装车以及载货车分说削减19%以及8%，全行业一片飘红。

在利好的市场大情景下，上依红公司也取患了精采的经营功劳。2013年，上依红销售种种卡车28008辆，比2012年的17008辆大幅削减65%。这一起比增幅，在各家主流重卡企业中排名靠前。“由于增速逾越行业平均增幅，咱们的市场占有率抵达3.6%，同比回升了0.9个百分点。”曹宗强说。从细分市场来看，在公路车规模，上依红2013年销车3643辆，同比削减105%，尽管基数不大，但增幅远超行业，牵引车更是销售3252辆，增幅为133%；在工程车规模，上依红销车21886辆，同比削减74%，其中“红岩新金刚”自装车销售12239辆，同比削减73%，“红岩杰狮”自装车销售3293辆，同比削减94%。

在部份功劳抵达预期的同时，上依红还实现为了两方面的首要冲破，一是红岩杰狮以及新金刚销售占比逾越80%，老产物“金刚”的占比大幅飞腾至20%如下，这为公司的可不断睁开打下了精采根基。二是红岩杰狮中高端重卡销量逾越9000辆，这个搭载上汽菲亚特红岩CURSOR九、CURSOR13(科索9以及科索13)建议机的产物平台，在2013年的睁开颇为迅猛，其坚贞性、舒适性、低噪音以及节油性等各方面功能展现也越来越受到用户的招供。

看淡2014年市场 上依红要卖3.2万辆

2013年重卡市场赚的盆满钵满，2014年还能不断这一势头吗？

上依红总司理熊伟铭以为，2014年，宏不雅经济将以稳为主，中国经济睁开具备根基面精采、外部情景趋于改善、市场预期好转等有利条件；可是，2013年下半年国四因素在各地导致的延迟破费(或者开票)，将在很大水平上影响2014年的市场走势。“咱们预料，2014年重卡市场的总体需要是75万辆，同比着落2.6%。”从细分市场来看，牵引车估量销售25.5万辆，同比下滑4.9%；自装车销售25.5万辆，同比着落5.2%；载货车及专用车估量销售24万辆，同比着落5.1%。

2014年，尽管部份市场模式不被看好，但上依红依然提出了富裕挑战性的企业销售目的。“2014年，咱们要销售重卡32000辆，市场占有率抵达4.3%。这其中搜罗4500辆公路车、22800辆工程车、1500辆专用车以及3200辆进口车。”曹宗强展现。

这一“逆市”削减的产销妄想，毫无疑难具备不小的难度。为此，熊伟铭清晰提出，上依红将在收集、效率、进口、品质提升、商务政策等多方面齐头并进，增长多个专项工程的睁开。好比，在进口方面，上依红将不断坚持自营渠道以及依维柯全天下渠道两条腿走路的方式，不断开拓外洋进口营业，并宣告径自的外洋商务政策、价钱系统以及收集规画措施；在效率方面，上依红将削减1600万元工时费估算，对于牵引车应承30万公里或者3年的保修期；在营销方面，上依红将不断增长收集转型，不断实施差距化授权、销售效率一体化、收集规模偏激睁开等商务妄想，打造重卡行业较有盈利性的经销收集；在品控方面，上依红将把处置市场以及终端用户的报怨作为使命重点来增长，力争让杰狮的产品质量挨近欧洲水平。

2014年的上汽依维柯红岩，事实是否顺遂实现3.2万辆的销量目的呢？所有还要由市场说了算。